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Lamborghinetta
| Basisdaten | |
|---|---|
| Modell | Lamborghinetta |
| Motortyp | DL-20A |
| Bauweise | Blockbauweise |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nennleistung | 16,2 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl | 1.900/min |
| Leergewicht | 1000 KG |
| Abmessungen (LxBxH) | 2,27x1,33x1,10m |
| Baujahr | 1959 |
| Stückzahl im Jahr 1959 | 34 |
TM ID 005 | Projektchronik
Von der Vergangenheit zur Legende.
Hier beginnt die Verwandlung.
Diese Lamborghinetta (1959) wurde in der Traktormanufaktur Sindelfingen vollständig restauriert – vom belegten Ursprungszustand zur technisch präzisen Referenz. Die ID-gebundene Dokumentation zeigt jeden Schritt transparent in der Monatschronik. Fix gesetzt waren: Elektrik komplett neu, alle Dichtungen nach eigener Spezifikation „Made in Austria“, Felgen in Hochglanz-Pulverbeschichtung sowie ein Original-Traktormeter in Originalausführung. Ergebnis: ein sachlich aufgebautes, authentisches Sammlerstück.
Fixe Traktormanufaktur-Prinzipien
Vollzerlegung („Rahmen-off“) bis zur letzten Schraube. Elektrik komplett neu (moderne Verteilersysteme, neu gefertigter Kabelbaum, hochwertige Steck-/Crimpverbindungen; Sicherungen nur, wenn historisch vorgesehen). Alle Dichtungen neu, nach Traktormanufaktur-Spezifikation in Österreich gefertigt und verbaut. Anlasserzahnkranz wird grundsätzlich erneuert. Pulverbeschichtungen vieler Teile (bewegliche Komponenten überwiegend schwarz); Felgen mit Hochglanz-Pulverbeschichtung; Sichtteile periodenkorrekt lackiert. Original-Traktormeter in Originalausführung vom damaligen Originalhersteller nachproduziert. ID-gebundene Fotodokumentation & Monatschronik.
Projektüberblick – ID 005 in der Traktormanufaktur
Baujahr 1959, Modell Lamborghinetta (DL-20A Diesel). Die TM-ID 005 verknüpft Befund, Arbeitsschritte und Medien. Ziel: belastbare Dokumentation und eine referenzfähige Restauration – Methodik und Qualität monatsweise nachvollziehbar.
Ursprungszustand – Ehrlicher Befund als Ausgangsbasis
Fotodokumentation des unrestaurierten Zustands vom 06.11.2022: ehrliche Patina, lokale Korrosionszonen, vollständige Hauptbaugruppen. Dieser Erstzustand definierte, was erhalten, aufgearbeitet oder ersetzt wird. Die transparente Befundlage erhöht Nachvollziehbarkeit und Vertrauen – ein direkter Werttreiber.
Demontage & Bauteilvorbereitung – Schraube für Schraube
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Vollzerlegung mit systematischer Nummerierung/Kennzeichnung
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Chemische Entlackung (Tauchverfahren)
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Werkstoffgerechtes Strahlen (Glasperlen-/Edelstahlkugelstrahlen je nach Legierung/Rauigkeit)
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Heißwasch- & Ultraschallreinigung
Ziel: metallisch reine, spannungsarme Basis für Langlebigkeit, Dichtheit und reproduzierbare Montage.
Motor – Komplettrevision auf Manufaktur-Niveau
Zerlegung von Kurbeltrieb, Pleuel, Lagern und Dichtflächen; Vermessung und Instandsetzung nach Werkvorgaben. Alle Dichtungen neu (AT-Spezifikation). Kraftstoff-, Öl- und Kühlsysteme inkl. Peripherie überholt und druck-/dichtgeprüft. Anlasserzahnkranz erneuert. Neuaufbau mit Fokus auf Zuverlässigkeit, Dichtheit und saubere Thermik.
Kraftfluss – Getriebe, Achsen, Lenkung, Bremsen
Gehäuse geöffnet, Verzahnungen/Lager/Passungen geprüft und protokolliert. Dichtpakete konsequent neu (AT-Spezifikation). Achsen und Lager eingestellt, Bremsanlage überholt, Reibpartner konditioniert, Lenkspiel minimiert – für definierte Betätigungskräfte und klare Schaltbarkeit.
Elektrik komplett neu – sicher, belastbar, periodenkorrekt
Neuaufbau mit modern dimensionierten Verteilersystemen, neu gefertigtem Kabelbaum und hochwertigen Steck-/Crimpverbindungen. Sicherungen nur, wenn historisch vorgesehen. Beleuchtung/Signale funktionssicher; Traktormeter in Originalausführung vom damaligen Originalhersteller nachproduziert.
Oberflächen, Pulverbeschichtung & Lack – Schutz trifft Originalität
Professionelle Pulverbeschichtung vieler Bauteile; bewegliche Komponenten überwiegend schwarz pulverbeschichtet. Felgen mit Hochglanz-Pulverbeschichtung (Show-Quality-Finish). Sichtteile in periodenkorrekten Farbtönen lackiert. Umfassender Korrosionsschutz innen/außen.
Dichtungen & Fertigung – unsere Spezifikation, Made in Austria
Alle Dichtungen nach Traktormanufaktur-Vorgaben in Österreich gefertigt: medien-/temperaturbeständig, passgenau, auf lange Standzeit ausgelegt. Montage nach definierter Drehmoment- und Reihenfolgelogik, ID-gebunden dokumentiert.
Originaldetails & Komponenten – Authentizität mit Sinn
Originalteile haben Vorrang; hochwertige Reproduktionen nur bei Sicherheits-/Funktionsgründen. Originaloptik und -haptik bleiben erhalten (z. B. Skalen der Instrumente).
Monatschronik – Fortschritte transparent gemacht
Standardfolge: Befund & Demontage → Motor/Antrieb → Elektrik → Oberflächen & Beschichtung → Zusammenbau & Funktionsprüfungen → Finale Präsentation.
Die Seite wird mit Monatsupdates kontinuierlich erweitert; Fotodokumentation, Messwerte und Kurzberichte sind ID-gebunden hinterlegt.
Wertentwicklung & Sammlerperspektive – der Grund hinter unserem Aufwand
Die Lamborghinetta (1959) ist eine frühe und gesuchte Lamborghini-Baureihe. Stückzahl im Jahr 1959: 34 – entsprechend rar. Nachweisbare Provenienz (TM-ID 005), Vollzerlegung, Elektrik neu, AT-Dichtungen und erneuerter Anlasserzahnkranz schaffen technische Substanz. In Verbindung mit Oberflächenqualität (Pulver/Hochglanz-Felgen, periodenkorrekter Lack) und lückenloser Dokumentation entsteht Wertstabilität mit perspektivischer Wertentwicklung – ohne Preise, mit nachprüfbaren Nachweisen.
Verfügbarkeit & Optionen – seriös geregelt
Verfügbarkeit: verkauft – Referenzprojekt.
Optionen: individuelle Restaurierung eines 1R oder anderer Modelle nach Manufaktur-Standard; Reservierung während der Restauration; Besichtigung vergleichbarer Projekte nach Termin.
Organisation, Besichtigung
Besichtigung nach Termin in Sindelfingen. Für Anfragen zu einer neuen 1R-Restauration oder zu verfügbaren Basisfahrzeugen sprechen Sie uns an – wir dokumentieren in gleicher Tiefe.
Und jetzt siehst du das Ergebnis.
Was hier glänzt, ist Substanz. Das historische Azzurro (Azurblau) mit Arancio (Orange) ist kein Styling, sondern eine Hommage an die Werksfarben der Traktoren – präzise abgemischt, auf eine Technik gelegt, die wir Schraube für Schraube neu aufgebaut haben. Jeder Radius, jede Fase, jede Schelle folgt einer Logik: Vollzerlegung, Maßhaltigkeit, Funktionssicherheit.
Neben dem Huracán STO passiert etwas Besonderes: zwei Zeitebenen – eine Haltung. Der STO zeigt, wie Lamborghini heute Präzision formt; die Lamborghinetta zeigt, wie präzise Technik von gestern wieder präzise wird: Kabelbäume neu gefertigt, Dichtungen nach unserer AT-Spezifikation, Anlasserzahnkranz erneuert, Felgen hochglanz-pulverbeschichtet. Kein Schein, keine Kosmetik. Klarheit statt Kompromiss.
Setz dich drauf und du merkst es sofort: Lenkung ohne Spiel, Pedale mit definierter Rückmeldung, ein ruhiger, sauberer Motorlauf. Das ist nicht „wie früher“. Das ist wieder früher – nur technisch belastbar. Genau deshalb denken viele beim Durchklicken dieser Galerie: „Ich will auch so einen.“ Nicht als Vitrine, sondern als fahrbares Statement aus Herkunft, Handwerk und Haltung.
Vom Bild zur Bewegung: Dein Lamborghini-Traktor wartet.
Hol dir jetzt deinen Lamborghini-Traktor.
Schreib uns „Ich will auch so einen“, wir schlagen dir passende Basisfahrzeuge vor, reservieren auf Wunsch ein Projekt und bauen es nach deinem Profil – mit ID-gebundener Monatschronik von Tag 1.
Was diese Lamborghinetta bewiesen hat
Diese Lamborghinetta (TM-ID 005) ist nicht nur ein Showpiece – sie liefert unter Zeitdruck und Publikum.
Bei der Oldtimer-Traktor-Weltmeisterschaft 2025 wurde sie Vizeweltmeister im Geschicklichkeitsfahren. Parcours mit eng gesetzten Toren, Wenden auf Zentimeter, sauberes Anfahren, exakte Brems- und Kupplungspunkte – Feinmechanik am Pedal, keine Showeffekte. Moderiert von Cyndie Allemann (Ex-Rennfahrerin und TV-Moderatorin) stand die Lamborghinetta im Zentrum: sichtbar, messbar, reproduzierbar.
Warum ist das mehr als eine Trophäe?
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Technikvalidierung: Die Restaurierung hält nicht nur optisch, sondern unter Belastung.
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Präzision: Spielfreie Lenkung, sauber eingestellte Bremsen, perfekt abgestimmter Antriebsstrang – auf Zeit und auf Punkt.
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Vertrauen: Wer eine Traktormanufaktur-Restauration fährt, bekommt nachweisbare Performance, nicht nur Hochglanzbilder.
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Signal an Sammler: Dokumentierte Provenienz (ID 005) + Wettbewerbsergebnis = Wertstabilität mit Perspektive.
Kurz: Diese Lamborghinetta zeigt, wofür unsere Arbeit steht – ästhetisch überzeugend, technisch belastbar, öffentlich bewiesen. Genau dieses Paket bieten wir auch für Ihr Projekt an.